Основе вожње аутомобила за почетнике: учење локације педала

Како су педале у ауту? У којем редоследу постоје педале у десном аутомобилу погона: Изузетне чињенице о вожњи за почетнике!

Многи људи који су уморни од употребе јавног превоза, почните да виде потребу за сопственим аутомобилом. Али овде није довољно – новопридошли су понекад тако застрашујући да би се заобишли за точак који почињу да заборављају како се педале налазе у аутомобилу.

Да ли је то тако основно средство управљања моторном превозом?

Познато нам је од школске клупе – наставници у ОБЗХ и другим друштвеним дисциплинама говоре нам где су грип, гас и кочница. Уосталом, у животу постоје ванредне ситуације, када требате хитно заобићи за воланом, чак и ако нема искуства у вожњи.

Најтежи аспект вожње је координирани рад руку и ногу у процесу контроле путничког аутомобила.

Овде, много зависи од не само на техничким карактеристикама самог машине, већ и на врсти контроле преноса. Сви добро знамо да је аутоматско и механичко.

Неки новорођенче верују да је то ЛЕД «машина» Можда чак и мајмун – кажу, навели су се и увијају «Бранца», И све ће учинити све за вас – а педале ће се пребацити и оптимална брзина ће бирати. Али није тако. «Машина», Као и ја «Механика», захтева одређени приступ управљању. И овде је важно и за координирани рад руку и стопала у процесу превоза у транспорту.

Педале: Класични концепти о њиховој локацији

Ергономија и једноставност у управљању – Главни критеријуми за који би се придошлици требали ослањати у избор аутомобила. Немогуће је купити аутомобил без проучавања његових основних карактеристика и нијанса контроле.

Посебно акутно ово питање суочава се онима који нису имали искуства у вожњи и уопште нису упознати са свим наведеним аспектима машине.

Ако имате искуство у вожњи само у покретној школи, препоручујемо да контактирате познате и «Бити», Да бисте изабрали заиста погодно за вас «Гвоздени коњ».

Папучице су у било којем аутомобилу, без обзира на то коју врсту мењача је опремљена. Позивамо вас да се упознате са класичном структуром папучица, као и факторима за које се сваки од њих састаје (почетак кретања и кочење).

У којем редоследу постоје педале у било којем аутомобилу?

• Папучица гаса. Ова папучица је опремљена било којом машином. С десне стране је и послује десном ногом. Одговоран за почетак кретања и убрзање. Гурајући га, дајемо аутомобил сигнал да систем треба да повећа понуду смеше за ваздух-гориво. Отпуштање папучице, ми се враћамо «Инсталација», Т.Е. Обавештавамо механизам за смањење или заустављање горива за храњење. Грубо говорећи, папучица гаса је нешто попут ручице дизалице која се може отворити или затворити;
• Папучица кочнице. Такође доступно у сваком аутомобилу и налази се на левој страни. Међутим, баш као и папучица гаса, вози се искључиво десној нози (Вриједно је исплатити велику пажњу у процесу учења!). У аутомобилима, опремљен аутоматским мењачем, ова папучица се налази у средини, десно од квачила и лево од папучице гаса. Хердинг, хранимо сигнал о глатким или оштрима (У хитним ситуацијама) Смањите брзину брзине. Кочница је главни део сваког аутомобила! Важније је од квачила, сцене преноса, па чак и гаса! Чињеница је да додирује место, почните да се крећете, пребаците пренос или раст брзине није толико важно. Али дужно је да остане у сваком случају када постоји таква потреба или жеља. А у неким ситуацијама на путу је неопходно за хитну ситуацију;
• Квачило. Овај артикал је доступан само у машинама са ручним мењачем. Налази се на левој страни (кочница у «Механика» у средини) и вози се искључиво на леву ногу. Служи за пребацивање обртног момента на точковима, чиме је водио аутомобил. Стиснуће док се не заустави, а потом глатко пуштено. Израда ове манипулације, присиљавате ауто да се урезује са места. Урадите то што је потребно што је могуће глатко. Такође са овом папучицом можете пребацити брзине на пребацивању зупчаника.

Ово је класична структура папучица у аутомобилу опремљеном ручним мењачем. Предвођена «Гвоздени коњ» прилично тешко. У сваком случају, то је сложеније од «машина». Међутим, возачи са искуством разматрају то «Основа основа», и они кажу да је њихов начин управљања аутомобилом треба започети са таквим Азовом.

Само ако сте савладали «Механика», Бићете на рамену било коју другу машину. Ако почнете одмах са «аутоматски», Ти, несумњиво, биће лакше.

Али не можете постати заиста возач високог класе. Штавише, вратио се са «аутоматски» на «Механика» Веома тешко, а ова адаптација се може изједначити за учење «од нуле».

Управљати «Механика»

Седи иза точка «Механика», Важно је знати како правилно управљати таквом машином, тако да не пребаците мотор и не прекидајте нагло место. Дакле, кад сте иза точка добили, набавите ауто и изађите из квачила док се не заустави. А затим га глатко ослободите на горњу ознаку и пребаците мењач. Потребно је почети да се крећете искључиво првим преносом! Заједно са подизањем квачила, нежно притисните гас.

Док се крећете, морате да пребаците трансфере строго у одређеном редоследу у узлазном или силазницу (важно је да спречите квар мотора – «срце» ваш аутомобил). Наравно, говоримо о кретању у нормалном окружењу и ванредним ситуацијама којима је потребно оштро кочење, ово правило се не односи.

Погледајте помак степена преноса. Овај уређај са полугом, традиционално се налази између два предња седишта. Има слова и бројеве, од којих свака носи одређени семантички терет. Подаци од 1 до 6 средње нумерирање зупчаника у зависности од одабране брзине и латино писмо «Р» – обрнута контрола.

У «Машина» Доступне слова. На пример, писмо «Р» значи доношење аутомобила у парктронични режим и следећи режим паркирања. Слово «Н» служи за померање вашег «Гвоздени коњ» За кратке удаљености.

Режим «Л» Помаже да се превазиђе тешки пут (на пример, ван пута или аутопута са ИАМС-ом) при ниској брзини. Нумерирање значи исто као и у и «Механика». Како су педале у ауту «машина», Већ смо сазнали – постоје само њих две: лево је кочница, и право-гас.

Небични аутомобили

Сада за вас слободно приступите било којим аутомобилима, за различит укус. Чак и прави налог! И не мислите да су створени само за Токио или Лондон – они се такође користе у Русији и обично користе нормално.

Наравно, ови аутомобили су погоднији за градове са левим настраним покретом, међутим, многи их успешно управљају њима и овде, где то није, а не и не предвиђати. Ово није тако једноставно, али неки проналазе своје користи у стицању таквог аутомобила.

Како су педале у десном погону? Многи придошлици мисле у њима «Игралиште» не само волан, већ и контролни дугмад. Али, то није. Педале се налазе у истом хронолошком редоследу да у уобичајеном левом аутомобилу за нас. Једина разлика лежи, строго говори, на положају возача.

«Машина» или «Механика»

И тако смо дошли у главно питање, што је разлог за топли спорови међу аутомобилистима разних спратова, старости и возачевог искуства. Шта је боље – МЦПП или аутоматски мењач?

Механика је најбољи избор за придошлице и искусне возаче. Зашто? Јер само аутомобил опремљен ручним мењачем омогућава возачу прилику да настави да контролише «Његове руке», у дословном смислу овог израза. У овом случају возите аутомобил и контролирате сваки покрет, а не обрнуто.

Исти «Механика» У вези са вашим отпорношћу на хабање (такве машине је мање вјероватно да ће пропасти и подлежу брзом и квалитетном поправку). Теже је управљати то тежим. Све белешке у хроницима несреће са фразом «Возач се није носио са контролом» Скоро увек кажу да је водио «машина». Осим тога, «Механика» не ограничава могућности брзине, за разлику од «аутоматски».

Машина опремљена аутоматским мењачем, више «рањив» и чешће прогоњено. Његов поправак је прилично мучно и напорно, што је, у складу с тим, то је скупље. Да, и сама машина са аутоматским мењачем је понекад одлична по цени «Механика». Погон је много лакше, посебно неискусни аматер, али у овом случају све «одговорност» Јер кретање пада на то, а не на вас.

Који аутомобил бира је да одлучи. Главна ствар је научити како адекватно управљати. Сретно на путу!